當前搪瓷管空氣預熱器情況：

      盡管大型煤企淡季提價，10月初將各品種下水煤上漲5元/噸，并提出將繼續(xù)上漲，空氣預熱器供貨，但搪瓷管空氣預熱器價反彈缺少需求支撐，煤市難改低迷態(tài)勢。當前，沿海地區(qū)主要接卸港存煤爆滿。進入10月份，全國重點電廠存煤也處于上升態(tài)勢，截至目前，已經(jīng)超過7500萬噸，較10月初增長了300萬噸。沿海六大電廠存煤合計為1390萬噸，刷新自春節(jié)以來的存煤數(shù)量，日耗62.1萬噸，可用天數(shù)達到22天。

空預熱器著火處理

空預器的著火常起源于中間層下部和冷端傳熱元件。從局部面積著火到大面積燃燒需要較長時間，無錫空氣預熱器，通常需1~2h，有時更長。為了減少損失，就盡快判斷是否著火。通常從空預器端點溫度著手，有時通過空預器空氣出口入的觀察孔觀測是否著火，如發(fā)現(xiàn)著火應立即關閉觀察孔，著火嚴重時有煙氣泄漏或明顯輻射，煙囪冒黑煙。

當發(fā)現(xiàn)空預器已著火，應立即手動MFT，停止引風機運行，隔離空預器，關閉空預器進、出口擋板。空預器保持轉動，消防水和多噴咀清洗水管路立即投入滅火，同時打開煙風道上的排水口。經(jīng)驗表明，用泡沫、化學物或蒸汽來悶熄火焰效果均不好，此時保證消防水量很關鍵?？疹A器著火后能打開入孔，防止空氣進入助燃。萬不得已時，如消防水和清洗水管道故障而沒有水投入，可以打開入孔，用電廠消防水滅火。注意滅火一定要徹底，并認真檢查決不留后患。

空預器著火原因分析

      大量未燃盡的可燃物沉積在傳熱元件上是空預器著火的必要條件，也是關鍵所在。空預器的傳熱元件由薄板組成，排列很密，單位體積受熱面很高，在其下部金屬溫度低，低負荷運行時很低，很容易積灰。在鍋爐初調試階段，在點火（油點火）以及長期低負荷運行的情況下（投油），因燃燒不完全，空氣預熱器價格，從爐膛帶來的凝結油霧和未燃盡的可燃物堆積在空預器中層下部及冷端傳熱元件上，這是著火的根源。

造成大量油霧和未燃盡可燃物堆積在空預器上的主要原因有：

⑴機組設備故障多，運行調試人員經(jīng)驗不足，造成調試周期過長，燒油過多，而且燃燒不好；

⑵油壓或霧化汽壓不適當，空氣預熱器供應商，汽孔、油孔堵塞，霧化不佳；

⑶配風不當；

⑷點火器漏油；

⑸長期低負荷運行，鍋爐啟停次數(shù)多；

⑹空預器吹灰器未能有效投入。在鍋爐啟動和低負荷運行時，由于冷端金屬溫度低，使空預器易積灰，這時應加強吹灰。然而由于某些原因啟動初期吹灰介質的汽壓和汽溫不足，過熱度低，吹灰效果不理想。